“两驱模范建立，商家换取价为45.49万元，面前裸车价钱不错径直优惠15.46万元，销售成交价惟有30万元。”1月13日，北京某一汽奥迪4S店的销售东说念主员告诉期间周报记者，这个优惠力度不包含置换补贴。

“如若用旧车置换，同品牌置换抵扣厂家换取价的2%，非奥迪品牌抵扣厂家换取价的1%。”上述销售补充说念。

该销售口中的两驱模范建立版车型，官方型号为奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型-2026款，上市时候为2025年9月。

四肢一汽奥迪的销量撑握，A6L长期是豪华C级车阛阓的主流领受。但2026款上市仅半年，结尾价钱便下探超15万元，这背后或与车型行将换代联系。

1月12日，一汽奥迪官方发布全新奥迪A6L行将于1月15日迎来首秀，同期全新奥迪Q5L也将上市。

现金直降15万元

上述奥迪销售东说念主员告诉期间周报记者，面前销售的奥迪A6L是第八代车型。而行将亮相的是第九代。同期，全新奥迪A6L的价钱或巨额高潮7万元支配。

“诚然在定名上，已经不息了奥迪A6L，但全新车型无论是在平台方面，已经外不雅方面，都与现金车型皆备不同，致使不错说皆备不是一个车。”该销售强调，现时的奥迪A6L是基于奥迪MLB Evo平台打造的，换代后的全新A6L，或将基于PPC智能平台打造。

对此，期间周报记者向一汽奥迪洽商东说念主士进行求证，限制发稿，尚未收到回话。

关于“裸车价钱降价幅度如斯大，是不是在清库存”的质疑，米兰体育app官网该销售予以了抵赖的回答，并直言，“奥迪A6L依旧是热点车型，产物的分娩日历也都很新。”

“咱们店里时候最长的车是2025年10月14日分娩，2025年11月1日到店，到店时候73天，并不算库存车。奥迪的库存车，需要到店90天。”

上述销售补充说念，不仅仅奥迪A6L的优惠力度大，店里展示的车型里，除了奥迪A5L、Q6L e-tron等厂家直销车型莫得优惠以外，其它车型都有优惠。

左证该销售夸耀，全新奥迪A6L上市后，不仅价钱会巨额高潮，真钱投注app销售时势大约也会随之发生变化，缓缓变成与特斯拉、蔚来近似的“一口价”时势，不再存在厂家换取价和销售成交价两种订价，议价才略也就随之消散。

“销量一哥”压力仍大

2025年，一汽奥迪中国阛阓零卖销量达到57.01万辆。

其中，奥迪A6L以17.2万辆的年销量再度成为一汽奥迪的销量撑握，紧随自后的奥迪Q5L也交出了14.0万辆的收获单，这两款车型所有孝敬超31万辆销量。

然而，即便燃油车界限重夺桂冠，一汽奥迪靠近的阛阓压力仍梗阻冷漠。

从阛阓环境来看，自主高端新动力品牌逆势崛起。包括问界、蔚来、理思等在内的自主车企品牌，凭借智驾、智舱等向上时刻，不休蚕食传统豪华品牌的阛阓份额。

在这一趋势影响下，尽管一汽奥迪的燃油车销量及份额时隔六年重回中国燃油豪华车阛阓第一，但其品牌合座在华销量仍同比下滑。2025年一汽奥迪中国阛阓销量为57.01万辆，较2024年的61.11万辆减少了约4.1万辆，同比下滑6.7%。

不仅如斯，自主新动力品牌在中高端阛阓变成的强有劲的竞争，也使得传统豪华车的品牌上风正渐渐被裁汰。

乘联分会数据夸耀，2025年1-12月豪华车均价为35.8万元，较2024年下跌1.8万元；12月单月均价为35.8万元，较同期下跌2.4万元。

与此同期，老牌德系豪华“友商”疾驰与良马，也在加快布局中国阛阓，进一步加重了行业竞争的热烈过程。

2025年，良马与Momenta的估量于2026年量产首乘车型全新良马iX3长轴版；该车型上市后，互助决议将渐渐膨胀至3系、5系等中枢主力车型，野心曩昔三年内障翳品牌在华电动产物线的60%。

疾驰则聚焦原土化研发才略擢升，并明确建议“曩昔将给到中国研发团队更多的资源，同期给到更多主导权，擢升其在中邦原土的研发恶果。”

面对阛阓的变化，一汽奥迪建议“油电同智”策略，并在2025年推出两大策略车型，加快转型步调。

其中，一汽奥迪A5L四肢PPC豪华燃油智能平台的首款车型，初次华为乾崑智驾时刻；一汽奥迪Q6Le-tron则是PPE豪华纯电平台的首款量产车型，不仅搭载华为乾崑智驾时刻，更集成800V高压快充平台，配备107kWh宁德期间大容量电板。

不外，从现时销量施展来看真钱投注app官网，这两款策略车型尚未变成范围化销量冲破，思要在新动力期间扛起一汽奥迪的销量大旗，仍靠近不小挑战。

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